現(xiàn)在隨著水陸挖掘機的火爆，水陸挖掘機改裝市場現(xiàn)在也是一片欣欣向榮的氣息。相信在日常的生活中大家都見過水路挖掘機，水陸挖掘機主要出現(xiàn)在一些水利工程當中，負責河道清淤、水域治理等等工程。但是現(xiàn)在的水陸挖掘機主要都是普通的挖掘機進行改裝而來的，很少有出廠原裝的水陸挖掘機。今天,就跟大家介紹一下水陸挖掘機究竟是怎么改裝的。

　　現(xiàn)在的水陸挖掘機主要是在普通的挖掘機下面加上了一個浮箱讓其能夠在水上漂浮。在改裝的時候第一步、應該就是設(shè)計尺寸和圖紙然后建造一個浮箱之后就是驅(qū)動輪的一個制作，將馬達包裹在里面。第二步、這個時候就是需要進行一個鏈軌的定位了。鏈軌定位需要根據(jù)浮箱的大小制作一個相對的寬度，鏈軌板的內(nèi)部也應該是空心的封閉起來。這樣既可以減輕重量，也可以防止淤泥或者水進入到中間增加重量，然后把鏈軌板加裝到鏈條上面。其實，在五年前的大部分都是鏈軌板鉆孔用螺絲固定，但是這樣長期的磨損會造成螺絲的松動脫落最后鏈軌板無法固定鏈條的寬度導致脫軌。而如今技術(shù)和經(jīng)驗也是非常的成熟，可以直接焊死這樣也給很多的機主和司機師傅減少很多的麻煩。

　　然后就是車架的焊接。旱挖車架與水挖車架不同的就是旱挖車架直接與兩邊的腳進行焊接，水挖車架用U型卡在上螺絲固定，這樣的好處就是方便長途運輸。之后就是油箱，引導輪的一個安裝。

　　其實整個水陸挖掘機改裝也算是一件小工程了。中間包含了很多的細節(jié)，一般的小作坊小廠商在介紹的時候說的天花亂墜但是改裝完之后的質(zhì)量以及售后也是堪憂，所以在選擇廠商的時候還是需要擦亮眼睛的。